Agosto 2025 — Brose diventa QORE Drive³:Yamaha ha completato l'acquisizione della divisione e-bike di Brose il 1° agosto 2025. La gamma di motori è ora venduta con il marchio QORE Drive³all'interno dell'ecosistema Yamaha. La sede di Berlino e i team sono invariati. Specifiche tecniche identiche: 90-95 Nm, fino a 600 W, ~2,9 kg, trasmissione a cinghia, funzionamento molto silenzioso. Tutti i kit di tuning compatibili con Brose rimangono funzionali.
Brose QORE Bici Elettrica — Kit Tuning Drive S Mag 2026
I motori Brose Drive³ — ora ribattezzati QORE Drive³sotto Yamaha dall'agosto 2025 — equipaggiano la Specialized Turbo Levo SL e modelli selezionati Focus e Riese & Müller. Questa guida copre la compatibilità dei kit di tuning su tutte le varianti Drive. Nota critica: Polini Hi-Speed è incompatibile con Drive S e S-Mag. Solo uso fuori strada.
Kit tuning Brose / QORE Drive³ — confronto completo
| Kit | Tipo installazione | Display velocità | Rischio rilevamento | Prezzo (indicativo) | Acquista |
|---|---|---|---|---|---|
| SpeedBox 3.0 | Interno (cablato) | Velocità reale | Basso | €159-209 | Acquista → |
| PearTune MSO 4.0 | Interno (cablato) | Velocità reale | Molto basso | €169-219 | Acquista → |
| SpeedFun Furious Evo | Interno (cablato) | Reale / dimezzata | Basso | €149-189 | Acquista → |
| Polini Hi-Speed | Interno (cablato) | Velocità reale | Medio | €129-159 | Acquista → |
| BadassBox 4 | Esterno (magnetico) | Dimezzata sul display | Molto basso | €149-169 | Acquista → |
Brose diventa QORE Drive³: cosa cambia (e cosa rimane uguale)
Yamaha ha completato l'acquisizione della divisione e-bike di Brose il 1° agosto 2025. La gamma di motori è ora venduta con il marchio QORE Drive³all'interno dell'ecosistema Yamaha. La sede operativa rimane a Berlino, i team di ingegneria sono invariati e i motori utilizzano lo stesso hardware.
Cosa rimane uguale: le specifiche tecniche (90-95 Nm, fino a 600 W, ~2,9 kg), la caratteristica trasmissione a cinghia, la firma acustica molto silenziosa e la compatibilità con tutti i kit di tuning esistenti. Le bici consegnate con il logo QORE Drive³ utilizzano lo stesso hardware delle generazioni Brose precedenti. La disponibilità di nuovi kit potrebbe essere limitata mentre i produttori validano le ultime varianti Drive³ — verificare la pagina di compatibilità di ogni kit prima di ordinare.
Gamma motori Brose / QORE Drive³
Brose (un gruppo tedesco fondato nel 1908) è uno dei protagonisti meno visibili del mercato e-bike ma equipaggia marchi premium. La gamma Drive comprende sei varianti per uso previsto.
| Motore | Coppia | Tensione | Uso | Note |
|---|---|---|---|---|
| Drive C | 50 Nm | 36V | Urbano / city | Compatto, molto silenzioso |
| Drive T | 70 Nm | 36V | Trekking | Polivalente |
| Drive TF | 70 Nm | 36V | Trekking / speed | Variante più leggera |
| Drive S | 90 Nm | 36V | Sport / MTB | Alta performance — Polini incompatibile |
| Drive S-Mag | 90 Nm | 36V | Sport premium | Carter in magnesio — Polini incompatibile |
| Drive H | — | 36V | Cargo / utility | Motorizzazione per cargo |
| Drive 3 Peak / QORE Drive³ | 95 Nm | 48V | Alta perf. 2025 | Nuova gen, ribattezzato QORE — dati kit limitati |
Quali bici usano motori Brose / QORE Drive³?
I marchi principali che utilizzano la motorizzazione Brose includono: Specialized Turbo Levo SL (la versione MTB full-suspension leggera), modelli selezionati Focus e Riese & Müllerbici cargo e commuter premium. Modelli più vecchi di Bulls, Rotwild e Devinci utilizzavano anche motori Brose. Confermare sempre la variante esatta del motore dall'etichetta sul carter prima di ordinare un kit.
Dettagli kit
SpeedBox 3.0 — la scelta di riferimento
SpeedBox 3.0 visualizza la velocità realesul display e attiva la funzione Walk Assist oltre il limite legale. L'installazione richiede 30-45 minuti. Compatibile con Drive C, T, TF, S e S-Mag. Attivazione tramite un pulsante dedicato. Garanzia a vita sugli acquisti tramite il negozio ufficiale.
PearTune MSO 4.0 — rischio di rilevamento più basso
PearTune MSO 4.0 è il kit Brose che offre il limite di velocità assistita più elevato disponibile. La funzione Chip Lock rende il rilevamento durante la diagnostica del rivenditore praticamente impossibile. Compatibile con Drive C, T, TF, S e S-Mag.
SpeedFun Furious Evo — transizione fluida
Lo SpeedFun usa un approccio progressivo di divisione del segnale: oltre una soglia impostata riduce gradualmente il segnale di velocità invece di tagliarlo bruscamente, producendo un'erogazione di potenza più fluida e meno evidente durante l'utilizzo. Compatibile con Drive C, T, TF e S.
Polini Hi-Speed — avviso importante di incompatibilità
Un'opzione entry-level conveniente per Drive C, T e TF. Non installare su Drive S o S-Mag— l'architettura di questi motori ad alta coppia causa errori di sistema e tagli casuali con il Polini. Il rischio di rilevamento è anche superiore rispetto a SpeedBox o PearTune. Non raccomandato per Drive 3 Peak.
BadassBox 4 — compatibile con tutti i Brose / QORE Drive³
L'unica soluzione di tuning confermata compatibile con l'intera gamma Brose, incluso il Drive 3 Peak / QORE Drive³. Installazione magnetica esterna, nessuna apertura del motore, senza attrezzi, circa 15 minuti. Nessun contatto elettrico significa zero tracce nei log del motore. Il display mostra la metà della velocità reale; l'app Boost Buddy visualizza il dato reale.
Avviso legale — Italia
Il Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) limita i veicoli EPAC a 25 km/h di assistenza su strade pubbliche. I kit di tuning che rimuovono questo limite sono esclusivamente per uso fuori strada — terreno privato con il permesso del proprietario. Non guidare mai una e-bike modificata su strade pubbliche, marciapiedi o piste ciclabili.