Deslimitador Bicicleta Eléctrica — Guía Comparativa 2026
8 kits deslimitadores comparados, 8 marcas de motores, compatibilidad 2025-2026 y la alerta EP801 — elige la configuración correcta en 2 minutos.
Kits por marca de motor
Identificar mi motor →Identifica tu motor antes de comprar — cada marca tiene kits compatibles y trampas específicas.
Smart System, Performance Line CX, Gen 4-5.
Kits compatibles →EP801: solo Eplus Flash o PearTune 3.0.
Kits compatibles →PW-X3, PW-S2, PW-XM — nueva plataforma PW-LINK 2026.
Kits compatibles →M1 / M2 / M2S — Amflow, Moustache, 60+ marcas OEM.
Kits compatibles →Serie M, mid-drive — compatibilidad muy amplia.
Kits compatibles →SyncDrive Pro / Sport (base Yamaha).
Kits compatibles →Drive³ (adquirido por Yamaha, renombrado QORE ago 2025).
Kits compatibles →TQ HPR60, ZF CentriX. Fazua: discontinuado may 2026.
Kits compatibles →8 kits tuning — comparativa 2026
¿Qué kit elegir? →Ordenados por puntuación global — instalación, discreción, fiabilidad, compatibilidad.
Alertas & novedades 2025-2026
Qué ha cambiado en el mercado — a saber antes de comprar.
SpeedBox y BadassBox en EP801 = error E295 → E299 → motor bloqueado. Soluciones seguras: Eplus Flash (software) o PearTune 3.0.
Más información →Actualización abril 2024 — incompatible con SpeedBox 1.0/1.1/1.2. Desactivar actualizaciones automáticas en eBike Flow.
Más información →Motor DJI equipado en Amflow, Moustache, BH y 60+. PearTune MSO 5.0 RC compatible desde mediados de 2025.
Más información →¿Cómo funciona el chip tuning de e-bike?
Tres familias de soluciones — la elección correcta depende de tu motor y uso.
Un imán aplicado al sensor de velocidad engaña al controlador. Montaje y desmontaje en 10 min, sin herramientas. Sensible a la humedad.
Se conecta en el cableado del controlador. Discreto, velocidad real en pantalla, funciones avanzadas (Bluetooth, anti-detección).
Reprogramación firmware motor vía cable PC. Ningún componente a instalar — invisible en taller. Solo Shimano EP801/EP6.
El funcionamiento
Por qué tu bici eléctrica corta a 25 km/h
Un imán fijado en un radio pasa por delante de un sensor en cada vuelta de rueda. El controlador cuenta esta frecuencia, la multiplica por la circunferencia de la rueda y obtiene la velocidad real. Cuando supera los 25 km/h, corta la asistencia eléctrica de inmediato.
No es el motor el que está limitado — es el controlador el que elige dejar de alimentarlo. La potencia permanece intacta (250W nominales). Un kit deslimitador engaña a este sensor: envía una frecuencia más baja de la real, y el controlador cree que la bici va más despacio.
Los kits internos (SpeedBox, PearTune, Wiesel…) se insertan en el cableado del controlador e interpolan la señal. Los kits externos (BadassBox) colocan un imán adicional en el sensor original para perturbar la lectura. La solución software (Eplus Flash) reprograma directamente el firmware del motor — sin componente físico.
El kit no modifica los 250W del motor. Elimina únicamente el corte a 25 km/h. Lo que cambia: la autonomía disminuye (la resistencia del aire es proporcional al cuadrado de la velocidad).
Método alternativo
Desbloquear sin kit: métodos manuales
Existen dos técnicas sin comprar un kit. Funcionan en motores antiguos (antes de Bosch 2011), pero son ineficaces o arriesgadas en sistemas modernos con anti-manipulación software integrado.
1. Mover el sensor al pedalier
El pedalier gira 2-3 veces más despacio que la rueda trasera. Moviendo el imán a un pedal y el sensor frente a él, el controlador recibe una frecuencia reducida — cree que la bici va más despacio. Material necesario: llave Allen/Torx y cinta adhesiva.
Resultado: el cuentakilómetros muestra la mitad de la velocidad real. Técnica reversible fácilmente. No funciona en Bosch Gen 4+ ni Shimano EP6/EP8.
2. Desconectar el cableado del sensor
Eliminar totalmente la señal de velocidad pone el velocímetro a cero — la asistencia permanece activa en todo momento. Difícil de ejecutar sin esquema eléctrico del propio modelo. Difícilmente reversible y puede dañar el controlador en sistemas modernos. Evitar en cualquier motor posterior a 2015.
Qué cambia concretamente después del desbloqueo
Tres puntos a tener en cuenta antes de instalar un kit.
La resistencia del aire aumenta al cuadrado de la velocidad. Circular a 35 km/h en vez de 25 km/h consume 2 a 2,5 veces más energía por km. Una batería de 500 Wh que daba 80 km a 25 km/h solo ofrecerá 40-60 km a velocidad desbloqueada.
La garantía del fabricante queda anulada desde la instalación del kit — incluso retirado, los técnicos SAV detectan las trazas de modificación en los logs del motor. El seguro de bici eléctrica no cubre accidentes en una bici desbloqueada.
Excepción: los kits software como Eplus Flash (reprogramación firmware) pueden ser invisibles si se realiza un reset antes de un SAV.
Legalidad en España & Europa
Desbloquear una bici eléctrica la reclasifica como ciclomotor (categoría L1e). En vía pública: matriculación, seguro y casco obligatorios — y la garantía del fabricante queda anulada. La DGT establece el límite de 25 km/h para bicicletas eléctricas en vía pública.
¿Qué kit según tu uso?
La elección correcta depende del terreno, la discreción requerida y el presupuesto.
Terreno húmedo, vibraciones — kit interno robusto.
Máxima discreción en el día a día.
Soluciones sin hardware o invisibles.
Mejor relación calidad/precio desde 99€.
Compatibilidad segura, riesgo E299 evitado.
Amflow, Moustache y 60+ marcas OEM.
Guías & herramientas
Preguntas frecuentes
¿Es legal modificar la bicicleta eléctrica en España?
¿Qué kit elegir para mi motor?
Shimano EP801: ¿qué kits son realmente compatibles?
¿El kit deslimitador daña el motor?
¿Qué diferencia hay entre un kit externo e interno?
SpeedBox vs BadassBox — ¿cuál elegir?
¿Qué hacer si eBike Flow propone una actualización Bosch?
¿Qué kit deslimitador para tu bici eléctrica?
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