Andere Pedelec Motoren — TQ HPR50, Fazua, ZF, Mahle Tuning 2026
Nischen-Motorplattformen mit begrenzter Tuning-Kit-Verfügbarkeit. Dieser Leitfaden deckt TQ HPR50/HPR60, ZF CentriX und das eingestellte Fazua Ride 60 ab — einschließlich aktuellen Kit-Status, Motorspezifikationen und welche Marken jede Plattform verwenden. Nur für den privaten Geländegebrauch.
Andere Motoren — verfügbare Tuning-Kits
Kompatibilität auf einen Blick
| Motor | Kompatible Kits | Kaufen |
|---|---|---|
| TQ HPR50 (2022–heute) | Kein internes Kit verfügbar (Juni 2026) — PearTune auf Roadmap. Nur BadassBox 4 (extern). | Ansehen → |
| TQ HPR60 (Jun 2025+) | Kein internes Kit verfügbar (Juni 2026) — PearTune auf Roadmap. Nur BadassBox 4 (extern). | Ansehen → |
| TQ HPR40 (Jun 2025+) | Nur BadassBox 4 (kein internes Kit verfügbar) | Ansehen → |
| ZF CentriX 90 | Nur BadassBox 4 (kein internes Kit verfügbar) | Ansehen → |
| ZF CentriX 75 | Nur BadassBox 4 (kein internes Kit verfügbar) | Ansehen → |
| Fazua Ride 60 (EINGESTELLT Mai 2026) | Bestehende Kits funktionieren weiterhin an bereits im Umlauf befindlichen Fahrrädern | Ansehen → |
TQ HPR — die ultraleichte Harmonic-Drive-Familie
TQ (Technische Qualität, Deutschland) produziert seit 2022 Harmonic-Pin-Ring-Drive-Motoren. Drei Varianten koexistieren 2026:
- TQ HPR50 (2022, noch in Produktion) — 50 Nm Nenn (ca. 38 Nm in der Praxis) / 300 W / 1,85 kg. Q-Faktor 135 mm: der schmalste auf dem Markt. IP67. Verbaut in Trek Fuel EX-e, Scott Lumen, Pinarello Nytro, BMC Fourstroke AMP. Verfügbare Tuning-Kits: SpeedBox 3.1, PearTune MSO TQ, bikespeed RS.
- TQ HPR60 (Juni 2025) — 60 Nm / 350 W / 1,92 kg. Direktnachfolger des HPR50 bei neuen Modelllinien. Verbaut in Trek Fuel+ 2026, Yeti MTe, Scott Solace eRide, Propain, Norco.
- TQ HPR40 (Juni 2025) — 40 Nm / 200 W / 1,17 kg. Ultra-leichter Straßen- und Gravel-Motor. Kein bestätigtes internes Kit für den HPR40 verfügbar — nur BadassBox 4, und nur an Fahrrädern mit externem hinterem Radgeschwindigkeitssensor.
ZF CentriX — Automobilzulieferer betritt den Mittelmotor-Markt
Auf der Eurobike 2024 angekündigt, nutzt der ZF CentriX ein 48-V-Harmonic-(Strain-Wave-)Antriebssystem und ist in zwei Versionen verfügbar: CentriX 90 (90 Nm) und CentriX 75 (75 Nm), beide ca. 2,5 kg. ZF (ein großer deutscher Automobilzulieferer) liefert ein komplettes Ökosystem einschließlich Display, Akku und Konnektivität. Das erste Serienfahrrad ist das Raymon Tarok Ultra; Riese & Müller hat den CentriX 90 für seine Flaggschiffmodelle 2026 übernommen.
Kein dediziertes internes Tuning-Kit für den ZF CentriX verfügbar — Stand Mitte 2026. Die BadassBox 4 bleibt die einzige praktikable Option, abhängig davon, ob das spezifische Fahrrad einen externen hinteren Radgeschwindigkeitssensor hat.
Fazua Ride 60 — eingestellt Mai 2026
Der Fazua Ride 60 (60 Nm / 450 W Spitze / 1,96 kg) war in Premium-Leichtgewichts-Straßen- und Trail-E-Bikes verbaut: Trek Domane+, Orbea Gain, Cannondale Topstone Neo SL, Pinarello Dyodo und Focus Paralane2. Bestehende Tuning-Kits für die Ride 60-Plattform funktionieren weiterhin an Fahrrädern, die bereits im Umlauf sind.
Kein Kit für Ihren Motor? Die universelle Lösung
Wenn Ihr Motor nicht in der obigen Tabelle erscheint, ist die BadassBox 4 die Standard-Universal-Lösung. Sie funktioniert an jedem E-Bike mit einem externen hinteren Radgeschwindigkeitssensor — was die überwiegende Mehrheit der Modelle auf dem Markt abdeckt. Sie arbeitet ohne elektronischen Kontakt mit dem Motor und hinterlässt keine Spuren. Die Installation dauert ca. 15 Minuten ohne Werkzeug.